Audi RS3 8V1 367HK & RSQ3 8U 310HK, 340HK & 367HK
Teknisk datakort
Lovlig godkendt effekt*
*Effekt kan variere efter motoren virkningsgrad, tilstand, brændstofkvalitet samt tilsodning.
411HK
VI GØR DET NEMT AT KØRE MED EFFEKT UNDER HJELMEN UDEN AT SKULLE KIGGE SIG OVER SKULDEREN
Der har aldrig været mere fokus på tunede biler end disse tider. Missionen for Lovligtuning.dk er derfor at gøre det nemt at finde hvilke lovlige software samt hardware opgraderinger, der findes til din bil.
Men ikke nok med det, så skal det være nemt at købe, have mulighed for at få monteret – Og ikke mindst have muligheden for at få registreret delene ved kyndige synsmænd, der er vant til at håndtere vores godkendelser, således alt foregår gnidningsfrit.
INGEN GRUND TIL AT HOLDE BILEN STANDARD, NÅR DER FINDES LOVLIGE LØSNINGER
Ved enhver konstruktiv ændring der udføres på bilen, skal denne registreres hos skat. Vi har derfor gjort det nemt med et håndplukket udvalg af dele af højeste kvalitet. Og har du ovenikøbet selv skruet hænderne ordentligt på, eller ønsker at gøre brug af vores professionelle værksted, så vil du kunne vælge hvad der passer dig, for derefter at vælge muligheden for at bestille tid til syn, hos en synshal, der forstår sig på, at skrive vores konstruktive ændringer ind.
Lovlige Performance opgraderinger lige til at montere med ro i maven
Lyd
RS3 8V1 367HK
Performance tilbehør til din bil & motor
Optimal forbrænding kræver optimale forhold
Når effekten øges, stilles der højere krav til tændingssystemet. Vi anbefaler derfor at skifte til koldere tændrør & kraftigere tændspoler, når effekten øges.
MEKANISK SERVICERING = LOVLIG TUNING OG HESTEKRÆFTER TIL DIN BIL
Hvad omhandler dette?
Hvad omhandler dette?
Denne motor lider af tilsodning, når denne tilsodning ophober sig, reduceres flowet til forbrændingen, hvilket fysisk giver færre hestekræfter. Gennem mere end et årti har vi specialiseret os i at fjerne tilsodningen, og derved genvinde effekten, som den havde fra fabrikken.
Hvad kommer tilsodningen på ventiler & ventilstammer af?
Førhen havde man indsprøjtningsdyserne placeret i bilens indsugning, således at ventiler og ventilstammer blev renset af brændstoftilførslen. Men eftersom at dyserne nu er flyttet ned direkte i forbrændningskammeret, er der intet til at rense ventilerne længere.
Ophobningen af sod/carbon på ventiler & ventilstammer kommer fra oliedampe gennem krumtapsudluftningen, olie fra topstykket samt fra forbrændingen.
Hvad koster det?
– Af/Påmontering af indsugningsmanifold og tilhørende komponenter
– Mekanisk blæsning af ventiler med knuste nøddeskaller
– Før/Efter Effektmåling på Rullefelt
– Gratis Lånebil
